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| Ｔ型フォードにつぐ自信作 |
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イギリスフォードの数多いモデルのなかで、そのトップに位置するのがフォードグラナダであり、そのグラナダのいくつかのバージョンのトップに位置するのがグラナダギアである。つまり、グラナダギアは、イギリス フォードの最高級車であるわけだ。そして同時にそれは、ドイツフォードの最高級車でもある。なぜなら、グラナダギアは英独フォード製品共通化の一環としてつくられているからだ。
グラナダは、イギリスにおいては、ゼファー／ゾディアックの市場をうけついで1972年春にデビュー、廉価版のコンサルもあったが、７５年にはすがたを消し、現在はグラナダのみにまとめられている。ローヴァーやトライアンフのサルーンがこれのライバルだ。 グラナダには、４ドアセダンと２ドアクーペがあり、エンジン容量により、２０００、２５００、３０００の３種にわけられる。ギアは、フォード社傘下のイタリアのギア社がボディを設計・製作した最上級の３０００である。エンジンはV６０HV、１４０馬力で、３段オートマチックが標準でつく。 なお、アメリカフォードも７４年４月にグラナダを発表しているが、こちらのほうは、英独のグラナダよりもひとまわり大きい、いわゆるデラックス コンパクトである（標準型は３.３Ｌ直列６気筒エンジン搭載）。 |
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エンジン
前置き60°V６水冷式-2994㏄
最高出力：140HP/5300rpm
最大トルク：24㎏m/3000rmp
動力伝達機構
トルクコンバーターとプラネタリーギヤーによるフォードC４型オートマチックトランスミッション
懸架方式
前輪－独立ウィッシュボーン
後輪－独立セミトレーリングアーム
ステアリング
ラック＆ピニオン式
ブレーキ
ディスク（前）、ドラム（後） |
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日本メール・オーダー発行 世界自動車大百科(1982)より
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